12 décembre 2023 – nous commençons la vente officielle du tout nouveau logiciel MaxiEcu 3 dans une version multiplateforme pour Windows et Android.
Les utilisateurs utilisant la version existante de MaxiEcu 2 – peuvent rester sur la version MaxiEcu 2 – tout en conservant l’accès à toutes leurs marques.
Pour utiliser la version MaxiEcu 3, vous avez besoin d’une interface version 4 GEN ou Expert (interface avec un numéro de série à 10 caractères), Windows 10 ou plus récent, 64 bits / Android 8 ou plus récent, et d’une licence du logiciel MaxiEcu 3.
UTILISATEURS DE MAXIECU 2 AVEC INTERFACE 4GEN OU EXPERT.
Si vous décidez de remplacer MaxiEcu 2 par le nouveau logiciel MaxiEcu 3, vous pouvez profiter de l’offre de transfert avec toutes les marques ou acheter un accès pour la ou les marques sélectionnées.
Par exemple. Vous disposez de 10 marques sur la licence MaxiEcu 2. Afin que vous puissiez:
ne rien faire et rester avec 10 marques sur la licence MaxiEcu 2
profitez de l’offre de transfert et achetez un transfert des 10 marques vers la licence MaxiEcu 3 en offre à prix spécial
démissionner de l’offre de transfert et acheter un accès, par ex. uniquement pour 2 marques jusqu’à MaxiEcu 3 (conformément au tarif standard d’extension de licence pour 1 marque).
UTILISATEURS DE MAXIECU 2 AVEC L’ANCIENNE VERSION INTERFACE MPM-COM
Si vous n’avez pas encore réussi à remplacer l’interface MPM-COM (interface retirée de l’offre en 2020) – vous avez encore la possibilité de le faire. Le compte de l’Utilisateur comprendra une Offre de Transfert toutes marques combinée à une offre d’achat de l’interface 4 GEN.
Par exemple. Vous disposez de 10 marques sur la licence MaxiEcu 2. Afin que vous puissiez:
ne rien faire et rester avec 10 marques sur la licence MaxiEcu 2 et utiliser l’interface MPM-COM (en rappelant cependant que ce n’est pas une interface recommandée depuis longtemps)
Profitez de l’offre de transfert et achetez un transfert des 10 marques vers la licence MaxiEcu 3 en offre à prix spécial avec l’achat de l’interface 4 GEN
Les offres de transfert pour les Utilisateurs des interfaces 4GEN, Expert, MPM-COM – apparaîtront avec le règlement dans le compte de l’Utilisateur dans la rubrique LICENCES après le 12 décembre 2023.
Le 11 décembre, nous terminerons la vente des extensions (marques supplémentaires) à la version MaxiEcu 2.
Nous générerons des licences de manière continue jusqu’à 23h59.
À partir du 12 décembre 2023, nous passerons au traitement des commandes de licences uniquement pour la version MaxiEcu 3.
Notre moteur de recherche de fonctionnalités est déjà en préparation pour le nouveau logiciel MaxiEcu 3.0. Pour cette raison, nous avons introduit les dernières mises à jour (janvier/février 2023) dans MaxiEcu 2.0 « tranquillement » sans publier une liste des nouveaux diagnostics ou des modifications du moteur de recherche sur notre site Web. En conséquence, la liste des options disponibles dans le moteur de recherche est plus petite qu’elle ne l’est en réalité, mais le logiciel a ajouté de nouvelles options. Ce mois-ci, nous publions une autre mise à jour (la dernière base de données sera avec la date de mars 2023 visible dans le coin supérieur gauche après le démarrage du logiciel). Vous trouverez ci-dessous une liste générale des modifications récentes les plus importantes :
BMW
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Saisie d’identificateurs de diagnostic supplémentaires (codes) dans la base de données
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
Chrysler
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Saisie d’identificateurs de diagnostic supplémentaires (codes) dans la base de données
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
Dodge
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Saisie d’identificateurs de diagnostic supplémentaires (codes) dans la base de données
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
Daewoo
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
Dacia
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
• Saisie d’identificateurs de diagnostic supplémentaires (codes) dans la base de données
Ford
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
Groupe Fiat
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Prise en charge de tests d’actionneurs supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Saisie d’identificateurs de diagnostic supplémentaires (codes) dans la base de données
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
• Prise en charge d’encodages supplémentaires sur certains systèmes
Groupe VAG
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Amélioration de la stabilité du protocole T.P. 2.0
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
Hyundai
• Prise en charge des moteurs diesel Euro 6
• Optimisation des performances d’adaptation
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
Jaguar
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Prise en charge de tests d’actionneurs supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Saisie d’identificateurs de diagnostic supplémentaires (codes) dans la base de données
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
Jeep
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Saisie d’identificateurs de diagnostic supplémentaires (codes) dans la base de données
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
KIA
• Prise en charge des moteurs diesel Euro 6
• Optimisation des performances d’adaptation
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
Land Rover
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Prise en charge de tests d’actionneurs supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
• Saisie d’identificateurs de diagnostic supplémentaires (codes) dans la base de données
Lada
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
Mazda
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
Mercedes
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Saisie d’identificateurs de diagnostic supplémentaires (codes) dans la base de données
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
Mitsubishi
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
Mini
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Saisie d’identificateurs de diagnostic supplémentaires (codes) dans la base de données
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
Nissan
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
Opel
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’encodages supplémentaires sur certains systèmes
Peugeot
• Ajout de nouveaux codes d’erreur à la base de données
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Saisie d’identificateurs de diagnostic supplémentaires (codes) dans la base de données
Porsche
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
Renault
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Saisie d’identificateurs de diagnostic supplémentaires (codes) dans la base de données
Saab
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
Suzuki
• Prise en charge des unités d’entraînement sélectionnées
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
• Prise en charge de systèmes supplémentaires sur certains modèles
Toyota
• Prise en charge d’adaptations supplémentaires sur des systèmes sélectionnés
Volvo
• Ajout de paramètres de courant supplémentaires dans les moteurs diesel D4204T11/13, D4204T5
• Prise en charge de la lecture des corrections d’injecteur pour les moteurs sélectionnés
Changements généraux
• Descriptions supplémentaires dans les procédures de suppression d’inspection
A partir de février 2023, notre dernière interface Expert est disponible à la vente. « Ironman » parmi les appareils à usage professionnel. La construction solide en aluminium résistera aux conditions de l’atelier. Nous avons également ajouté des composants électroniques qui permettent une gamme encore plus large de connexion Bluetooth et Wifi. Pour ceux qui préfèrent une connexion sans fil classique, l’ensemble comprend également un câble USB et un câble durable avec un support stabilisateur pour la prise OBD.
Quoi d’autre? Expert est adapté pour fonctionner avec des installations 24V, donc dès que nous ajoutons le support dans le logiciel – pas de problème et pas de soucis de pannes, vous pourrez connecter l’interface aux installations dans les camions. Expert est également adapté à l’ajout à distance de nouveaux protocoles.
Informations pour les utilisateurs d’interfaces de 4ème génération (appelées « Batman ») – ne vous inquiétez pas, vous n’avez pas besoin de remplacer vos interfaces. La 4ème génération reste toujours une excellente option et, à notre avis, la variante la plus optimale pour un usage privé. Expert a été créé pour un usage professionnel, dans des conditions pas toujours propices à garder le matériel propre et non exposé à des tests de durabilité quotidiens 🙂
Toutefois, si vous disposez d’une interface MPM-COM de 4ème génération voire plus ancienne et que vous souhaitez passer à l’interface Expert – merci de nous contacter via le formulaire de candidature dans le compte Utilisateur – notre Service Commercial a également préparé une offre pour cette occasion.
Ps. Pour tous ceux qui ont plus d’une fois oublié de débrancher l’interface de la prise – Expert dispose également d’une signalisation sonore spéciale vous rappelant de laisser l’appareil branché sur la prise.
EDIT: à partir du 20 avril 2021 – nous avons introduit une nouvelle méthode de connexion au compte de l’utilisateur. En tant que LOGIN, vous devez saisir l’adresse e-mail attribuée au compte et à la licence (au lieu du numéro de série de l’interface).
Pourquoi avons-nous décidé de changer?
☑ Commodité et sécurité
Nous avons reçu des rapports selon lesquels vous ne vous souvenez pas toujours de votre numéro de série. Par ailleurs, on sait qu’il est facile de se tromper en entrant une suite de caractères dans laquelle chaque symbole a un sens (et parfois il est facile de confondre la lettre «O» avec le nombre «0» 😊).
☑ Habit
La plupart des sites Web proposent actuellement de se connecter avec une adresse e-mail et nous savons que la plupart d’entre vous sont habitués à cette méthode.
☑ Avantages supplémentaires
Surtout pour les utilisateurs qui ont plusieurs interfaces. Maintenant, ayant plusieurs interfaces, vous devez vous connecter séparément au compte attribué à un appareil donné. Après le changement – après la connexion, une liste de vos appareils sera affichée.
Ce sera également plus avantageux pour les utilisateurs qui décident de remplacer l’interface par une nouvelle génération. Après l’échange – le numéro de série de l’interface a changé, et donc la connexion. Si la connexion est un e-mail, même après avoir supprimé l’ancienne interface, la connexion restera inchangée.
La méthode de connexion unifiée vous donne également plus de possibilités d’introduire d’autres améliorations que nous prévoyons. Nous espérons donc que vous découvrirez rapidement les avantages d’une adresse e-mail comme connexion au compte de l’Utilisateur. Nous vous informerons de l’introduction du changement 😊
Nous présentons une toute nouvelle application – MAXI327 – pour le diagnostic de voiture dans la norme OBD. Une application créée par l’équipe MaxiEcu – en particulier pour les personnes qui souhaitent avoir accès pour vérifier les paramètres de base, les codes d’erreur ou les performances via des appareils mobiles avec le système Android. Des cocpits modernes et spécialement conçus fournissent non seulement un aperçu des données nécessaires, mais offrent également la possibilité d’exporter vers une feuille de calcul et de partager les résultats sous forme graphique. Simple, pratique et sans aucune licence – l’application est gratuite et peut être téléchargée depuis le Google Play Store.
Important: les personnes qui ont déjà un compte utilisateur sur le site MaxiEcu, après avoir téléchargé l’application, doivent se connecter en saisissant le mot de passe de leur compte et l’adresse e-mail attribuée à leur licence.
Ps. L’application sera constamment développée par nous, nous avons déjà des plans pour de nouvelles améliorations, mais toutes les suggestions sont les bienvenues 😊
À quoi sert l’application MaxiTools?
Grâce au multiplexeur intégré à l’interface MaxiEcu (MPM-COM), le programme vous permet d’activer le mode de fonctionnement exactement de la même manière que l’ELM 327. Vous pouvez également choisir de passer en mode VAG-KKL et en mode avancé K-Line. Une modification correcte des paramètres en mode avancé ne fera pas besoin d’adaptateurs. MaxiTools dispose également de la fonction de test d’interface MaxiEcu, avec laquelle vous pouvez vérifier si le multiplexeur fonctionne correctement.
Voir notre vidéo sur YouTube
Télécharger:
iOS: App Store
Android: Google Play
Windows: Konto Użytkownika
Remarque: le programme est destiné uniquement aux interfaces MaxiEcu (la version MPM-COM).
Nous sommes toujours heureux de soutenir nos utilisateurs mais nous ne sommes pas en mesure de fournir une assistance technique pour d’autres logiciels.
Modifier:
Offre terminée le 12 décembre 2023.
Une nouvelle offre de remplacement de l’interface MPM-COM + changement de licence de MaxiEcu 2 vers MaxiEcu 3 est déjà disponible sur le compte à partir du 12 décembre 2023.
Si vous souhaitez remplacer l’interface MPM-COM, mais préférez rester sur la licence MaxiEcu 2 – contactez-nous via le formulaire du compte Utilisateur.
Beaucoup de nos utilisateurs nous interrogent sur la possibilité d’acheter une interface de 4ème génération .. donc en réponse à tous les e-mails, appels téléphoniques et autres formes de messages – Surtout pour les utilisateurs MaxiEcu – nous commençons une nouvelle promotion d’échange d’interface!
Quand? A partir
d’aujourd’hui (17 septembre 2020)
Où? Directement sur le compte de l’utilisateur.
Dans le cadre de la promotion, vous pouvez choisir:
Échange de base – prix promotionnel de base – traitement de la commande – une fois le paiement crédité.
Echange avec remise – une réduction supplémentaire pour le retour de l’interface de génération précédente – traitement de la commande – après réception du colis avec l’interface retournée et après le crédit du paiement.
Quelle que soit
l’offre:
- vous obtenez la nouvelle interface MaxiEcu de 4e génération
- vous bénéficiez d’une nouvelle période de garantie de 2 ans
- vous conservez toutes les licences (marques) qui étaient précédemment attribuées à votre interface
Après échange:
- le numéro de série de la nouvelle interface sera votre connexion au compte utilisateur
- il sera nécessaire de télécharger à nouveau le fichier d’installation MaxiEcu (les détails seront décrits dans l’e-mail avec des informations sur le changement des données sur votre compte).
- L ‘ »ancienne » interface sera supprimée du compte et de la base de données MaxiEcu (elle ne pourra pas être revendue).
Nous fournissons
des envois par courrier dans la plupart des pays du monde.
L’achat dans le
cadre de la promotion est également possible dans notre magasin à Gdynia, ul.
Fleszarowej-Muskat 7 (ouvert du lundi au vendredi, de 7h00 à 15h00). .
Les conditions
générales de la promotion sont disponibles sur le compte de l’utilisateur.
Nous recevons des signaux de votre part que vous aimez notre nouvelle interface (merci beaucoup pour tous les messages et commentaires). Les paramètres et l’apparence sont impressionnants, nous ne sommes donc pas surpris que les utilisateurs des générations précédentes d’interfaces envisagent de remplacer le bien par un modèle encore meilleur.
Nous proposons actuellement un échange d’interface promotionnelle, mais uniquement pour les envois nationaux. Si vous habitez en dehors de la Pologne – contactez-nous pour plus d’informations sur la possibilité et les frais d’expédition.
- Écrivez-nous à shop@maxiecu.com – entrez le numéro de série de l’ancienne interface, l’adresse e-mail attribuée à la licence et les données d’expédition de la nouvelle interface (pays, adresse + numéro de téléphone du transporteur). En réponse, vous recevrez des informations sur les coûts.
- Si vous décidez d’acheter – payez la commande.
- Une fois le paiement effectué, nous effectuerons l’expédition. Nous supprimerons également l’ancienne interface de votre compte utilisateur, ajouterons le numéro de la nouvelle interface et générerons une nouvelle licence pour vous. Bien entendu, toutes les marques de votre compte seront conservées. Après tout, vous recevrez un e-mail vous informant que les détails de votre compte ont changé. Vous devrez donc faire une mise à jour de licence, que nous avons déjà décrite ici: CLIQUEZ
En cas d’intérêt élevé, nous pouvons également envisager une option d’achat via le compte de l’utilisateur.
Au cours des derniers mois, l’équipe MaxiEcu a travaillé intensivement sur la création d’une interface de diagnostic qui aurait non seulement de meilleurs paramètres que les interfaces de 3ème génération, mais permettrait également de développer davantage de logiciels et d’accéder à de nouvelles possibilités de diagnostic. L’objectif était également de créer un produit qui soit convivial en termes d’ergonomie et, bien sûr, visuellement. Une collaboration avec des designers, de nombreuses sessions de brainstorming, des tests et des débats ont abouti à la 4ème génération d’interface, désormais officiellement disponible à la vente.
Extérieurement – il ne peut être confondu avec aucun autre équipement disponible sur le marché. La conception du logement a même acquis une protection juridique dans plusieurs dizaines de pays. Mais l’intérieur de l’interface est également impressionnant. Nous avons choisi l’électronique qui rend la qualité de fonctionnement inégalée. De plus, nous nous sommes concentrés sur la technologie de communication sans fil. La 4ème génération dispose d’options 2 en 1, c’est-à-dire Bluetooth et Wifi en même temps.
Après beaucoup d’efforts, nous pouvons dire avec fierté: « Nous l’avons! »
Nous vous encourageons à lire les détails techniques de la nouvelle interface.
Interface de 4ème génération avec la marque sélectionnée (MODULE): store
Interface de 4ème génération avec toutes les marques (COMPLET): store
